加拿大旅游坐邮轮要多久，加拿大飞中国航班途中经过哪些国家？

环游全球需要花费多少？你怎么看待环游全球？

环球旅行并没有严格的花费标准，因为有的人可以穷游，有的人喜欢享受游。过去有的人说，在北京买一个厕所的钱，就够环球旅行了，这个我也同意。不过至于什么3000美元环游世界的鬼话，就不要信了。

绕地球一圈也算环球旅游，所有国家都去一遍也算环球旅游，还有专门环球旅游的游轮。就看你选哪个了。

去年我在亚美尼亚认识一个陕西的大学老师，她工作十几年来，每个暑假寒假都出去旅行四五十天，她走遍了亚洲所有国家，部分欧洲国家，以及索马里、墨西哥、委内瑞拉等比较乱的国家，我都佩服她的胆子大。

很多人把旅游和有钱捆绑在一起，的确，没有钱是不行的，但也不要太过夸大。比如一个男生跟我谈他买了几十万的车，多牛多牛，但是一谈的旅行，就说我多有钱，我跟他说，我可没有几十万的车。有几十万，就够环游地球了。

举一个穷游的方法：比如去欧洲，普通的中转机票4000多，淡季还有两三千的往返。很多地方的床铺房，在100元左右一晚，大部分都可以自己做饭，欧洲超市的东西都很便宜。此外国外收费的景区很少，一般逛城市古镇为主，有些景点都可去可不去。像欧洲之间的廉价航空，看仔细了规避的问题，一般提前买机票都几十块钱、100多块钱。我经常在国外遇见单身旅行的小姑娘，一出去就几十天，也花费不了多少。

就像俗语说“没有不漂亮的女人，只有懒女人不漂亮”，旅行也是一样，不认真研究旅游攻略和省钱方法，只靠印象，肯定花钱会多。

此外，我对环球旅行的理解，其实世界上比较好玩的国家最多四五十个，其余的都是凑数的。像欧洲大部分地方很美，亚洲东亚东南亚部分国家，西亚的伊朗阿联酋可以去去，南亚的印度斯里兰卡等等。非洲大部分国家都没必要去，也不安全，价格也昂贵。像肯尼亚、南非、埃及是比较有代表性的。南美洲对很多人来说很神秘，其实也没什么可玩的，体验感比欧洲还是有差距的。

要不要环球旅行，看个人的喜好，没必要一定要去做。在我身边，只有一个老大哥（70岁了），行走了全世界所有的国家，有10几个走了100多个国家，多数人还是几十个国家。

加拿大飞中国航班途中经过哪些国家？

加拿大飞中国航班途中经过，俄罗斯、美国。

加拿大曾经有过从加拿大温哥华开往中国上海的邮轮，途经美国夏威夷和日本。但是这个航线不是常规航线，只有当温哥华的邮轮季节结束（温哥华的邮轮主要是去往阿拉斯加，只在夏季运营）、邮轮公司把船调往上海去执行亚洲航线时才会出现。除此之外，中国与加拿大之间没有客运轮船。

出国旅游什么时候退款？

这个退款时间，一般旅行社根据和各供应商沟通的结果有关。大家需要了解旅游业主要

整个旅游业的产业链可以分成三个环节。

第一个环节是需求环节，就是所谓的游客的需求；

第二个环节是供给的环节，住宿、交通、景区、餐饮的购物等等都是资源供给的环节；

第三个环节，处于需求和供给中间的，叫做流通服务环节。包括旅行社、旅游媒体、OTA、搜索引擎等。

旅行社在团队和行程没有发生之前，因为不抗力的原因，取消行程的。旅行社需根据实际，真实扣去的费用，把团款退回旅游者。作为旅游业者，在过年前，需要处理的团太多，大家损失都非常大。尤其是出境的团队，涉及机票和境外的酒店，各环节都需要及时沟通，这些都需要时间。

这次因为冠状病毒的突发事件，国家马上发了相关文件，对我们处理团队制定相应的法律文件。2020年1月24日文化和旅游部办公厅下发《关于全力做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作暂停旅游企业经营活动的紧急通知》文旅发电［2020］29号，该通知要求：一、即日起，全国旅行社及在线旅游企业暂停经营团队旅游及“机票＋酒店”产品。因旅游合同解除，根据《旅游法》第六十七条规定，旅行社有权在扣除实际损失（指旅行社为履行合同已经发生的费用以及向地接社或者履行辅助人支付且不可退还的费用,包括乘坐飞机(车、船)等交通工具的费用(含预订金)、旅游签证/签注费用、饭店住宿费用(含预订金)、旅游观光汽车的人均车租等），退还余款。旅行社都会提供相应损失凭证，和旅游者协商好，若没有问题，签订退款协议，就可以把旅游款退回。时间的快慢，和你参加的线路有关，有些几天就可以，甚至一两天就可以解决。有些会长1个月，主要境外的协商比较慢，需提供相应说明文件，申请需要一定的时间。

在灾难面前，旅游同行人积极处理，大家相互良好沟通，事情会能尽快。

2021年世界四大邮轮集团公司？

目前在国际邮轮产业中，前四大邮轮公司是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司、P＆O公主邮轮公司与丽星邮轮公司。四大邮轮公司的载客能力占整个邮轮产业的80％，呈现明显的寡头垄断结构特征。

嘉年华邮轮（CarnivalCruiseLines）成立于1972年，属于大型邮轮。它以“VacationGuarantee＆FunShips”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮以及风之颂邮轮，这些邮轮在集团控管之方式的经营下进行良性竞争。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。

皇家加勒比海邮轮RoyalCaribbeanInternational创始于1969年，以大吨位、平实价位、设施多样为诉求。其船队于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕达、夏威夷、泛大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中东、澳洲、纽约等地航行。

P＆O邮轮P＆OCruisesP＆O创立于1837年，为老牌的大型邮轮船队，以中低价位和提供纯粹英伦风格为特点，航线遍布全球。P＆O高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非、中国、印度洋、红海、澳洲等都有行驶。

丽星邮轮（StarCruise）成立于1993年，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及东南亚在国际邮轮版图的重要性，而引进世界豪华邮轮。它目前共计有丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运四个品牌共同经营，旗下拥有20艘邮轮，航线遍布亚太地区、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达以及南极。

截至2002年底，国际上共有265艘邮轮，销售收入估计为154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展已较为成熟，主要市场仍然在北美与欧洲，亚太地区的发展还相对滞后。

冬天带孩子坐游轮，推荐哪个航线？

冬季带孩子坐游轮，可以看看公主邮轮的澳大利亚和新西兰航线，东南亚航线和加勒比海航线，澳大利亚和新西兰航线。加勒比海航迹全年部署，包括最新帝王级旗舰星空公主号在内的五艘舰船。提供上百条丰富多条多样的航线开启热带探索之旅，其中颇受欢迎的加勒比海和西加勒比海航线，可合并为一个14日东/西加勒比海行冒险家之旅，从罗德岱堡往返前往公主邮轮专属岛屿—公主岛、罗阿坦岛和伯利兹城等目的地。

东南亚航线东南亚国家，如新加坡，马来西亚，印度尼西亚等这些国家的夏天很热，潮湿并不舒服，到了秋冬季反而更适合来旅游。

澳大利亚新西兰航线，澳大利亚和新西兰地处南半球，我们的冬季也就是他们的夏季，也是这两个国家旅游最旺的季节。