沈阳飞往新加坡机票查询(从沈阳到新西兰坐坐飞机要多长时间？)
从沈阳到新西兰坐坐飞机要多长时间？
国内目前只有广州和上海有直飞新西兰的航班。
沈阳没有直飞新西兰的航班，转机最少的是你从沈阳飞到上海，上海再飞到奥克兰，飞行时间大概13个小时，但是转机换乘还有候机时间没算。另外广州走差不多也这时间，你先飞到广州，广州到奥克兰。如果你时间不是特别紧，想看看路过的地方，可以到香港、新加坡、首尔、东京换乘，这几个地方都有直飞新西兰的航班。飞行时间可能要20小时以上了。
有新加坡飞沈阳的航班吗？
无直达航班，可以选东航飞上海再转机会比较便宜新币500-850之间（看时间）飞行时间从新到上海大概6个钟，上海到沈阳大概2个钟。
新加坡酷航乘坐体验怎么样？
今年是我住在坡的第八个年头，每次我们全家回国，以及我的父母公婆来往中国和新加坡，基本都是搭乘酷航。少说也坐了七八十来次了。聊聊我对酷航的体会吧：
乘坐酷航时，时不时会听到一些乘客抱怨，什么没有毛毯枕头啦，怎么食物饮料还要自己买啊等等。所以首先大家要明确，酷航是新加坡航空（SIA）旗下的廉价航空公司，所谓廉航，就是通过限制行李托运额、食物等开销，来降低运营成本的航空公司。所以乘坐酷航，你的托运行李、机上餐食、选座等都是需要另外购买的。但一般来说，即使加上这些，同样航线，酷航的价格，也比新航、东航等传统航空公司的机票要便宜不少。
另外，廉航的机票一般是不能退改签的，如果预计要改签，可以考虑加点钱买个一改签服务。否则改签要出的钱可能比重新买一张都贵。退票、改名等等也都有相当高的成本。
我看到网上不少对酷航的抱怨，很多都是因为不了解廉航的性质，所以有诸多不满。基本上，我对酷航的服务还算满意吧。当然，从服务质量上说，肯定比不上世界排名前三的新加坡航空。毕竟一分价钱一分货嘛。
我们经常带小孩出行，机上的服务人员对孩子还挺友善的，比如我们冲奶粉需要热水之类的，空乘都挺乐于帮助的。好几次孩子哭闹，还有空乘送给我们一些免费的零食（巧克力、饼干之类的）哄孩子。
3.酷航的飞机等硬件我坐的最多的是酷航飞中国的5小时的航线，飞机是播音777，大多是新航用过的（新航一般都用最新最好的）。内部条件和飞机感觉都还行。另外还坐过虎航（被酷航合并）飞马尔代夫，酷航飞澳大利亚等别的航线，飞机的硬件质量都觉得还可以。
不过呢，那些每个座位前一块屏幕给你选电影之类的高端设施肯定是没有的。还是那句话，一分价钱一分货嘛。
4.准点问题廉航比较差的一点，就是准点问题。因为据说廉航付给机场的钱也较少，所以一般都分配在比较偏远的航站楼和机位，起飞安排方面，好像也偏后，所以容易晚点。另外酷航飞中国的航线，一般都是同一架飞机当天飞往返，比如从新加坡出发的航班是早上10点左右，下午三四点到中国某城市，然后下午5点左右同一架飞机再从那个城市飞回新加坡。这种一旦前序航班晚点，下午那班就晚点更厉害了。
如果你对准点的要求非常高，那就要三思了。我们坐的经验，大约坐3次里有1次会晚点。
5.其它曾经遇到的问题坐酷航的次数多了，也会遇到幺蛾子。
一次是签证问题，酷航中国飞新加坡，对签证和返程机票查的很严。如果你持旅游签证入境，就必须有返程机票，否则不给你换登机牌。有次我父母飞过来，打算申请5年长期签证的，就没买回程票，结果被拦了。急的在机场打电话给我，我只能立刻买票，然后把票号发给他们，才给换了登机牌。其实新加坡海关根本很少查这个的。
另一次，是遇到飞机故障，大家都登机坐好了。结果机上突然广播，说机长检查的时候发现有问题，可能要让所有人下机。（诡异的是，英文讲了可能要boardoff，中文却说让大家耐心等待）。后来机长给飞机做了一次硬重启，切断所有机内电源（包括机舱内所有的灯），之后又说好了，顺利飞了。也算一次特殊体验了。
好了，坐酷航无数次的体验就分享这么多。总的来说，我觉得酷航的性价比还行，适合预算有限，对准点、服务要求没那么高的人。
你有在飞机上拍过照片吗？
没有在飞机上拍过照！
也从来没有坐过飞机！
我在农村没钱坐飞机！
每天工作锄草打农药！
一生连县城都没去过！
坐飞机都是纸上谈兵！
在飞机上拍照很浪漫！
有经济力量必坐飞机！
这是一生最大的理想！
有机会一定实现理想！
西部航空飞机都飞哪？
西部航空现涉及郑州航线总计16条，航线通连17个城市。西部航空郑州基地航线网络延伸至东北、华东、中南、西南以及新疆，郑州基地已初步形成辐射全国多地区的航线网络。西部航空现执行航线约60条，已开通国际航线，通航城市约40个，已通航“上广深”三大城市。
2016年2月，西部航空开通首条国际航线重庆-新加坡，西部航空正式进军国际市场，同年9月开通乌鲁木齐-重庆-新加坡航线。值得一提的是，此条国际航线航班落地新加坡23:35（新加坡和中国采用同一个时区），然后00:35从新加坡起飞，05:05落地重庆，此航线航班编排充分提高了飞机利用率，这也符合低成本航空的基本策略。西部航空现涉及“上广深”航线7条，上海浦东-泉州、上海浦东-重庆航线班期为每天1班，广州-重庆航线班期为每天3班，深圳-济南、深圳-南京、深圳-郑州以及深圳-重庆航线班期均为每天1班。其中西部航空总部重庆至“上广深”航线航班均开通，且航线航班频次相对也处于较高水平。