北京至英国伦敦机票价格查询 伦敦和北京时差为什么是七小时？

伦敦和北京时差为什么是七小时？

伦敦夏季实行夏令时制，时差相应减少一小时为7小时，夏令时制结束后时差为8小时。

北京位于GMT+8时区，伦敦位于GMT+0时区，北京和伦敦时差：两地时差相减=（GMT+8）-（GMT+0）=8小时，时差为8小时。

伦敦在每年的3月的最后一个周日凌晨零点开始使用夏令时，直到每年10月的最后一个周日凌晨零点结束，伦敦夏季时间将提前一小时，这样与北京时间的差就是：（GMT+8）-（GMT+1）=7小时，夏令时时差为7小时。

扩展资料

欧盟国家和瑞士都是从3月最后一个星期日到10月最后一个星期日实行夏令时。在格林尼治时间三月最后一个星期日的2:00欧盟国家同时进行时间更改。

根据所在时区不同，西欧时区（UTC）国家（如：英国、爱尔兰和葡萄牙）、中欧时区（UTC+1）国家（如：法国、德国和意大利）和东欧时区（UTC+2）国家（如：芬兰和希腊）的当地时间分别从02:00/03:00调整到03:00/04:00，在格林尼治时间十月的最后一个星期日03:00进行相反的调整

北京时间比伦敦时间晚7个小时

北京时间比伦敦时间早8个小时，而不是晚7个小时。中华人民共和国成立以后，全国统一采用首都北京所在的东八时区的区时作为标准时间，称为北京时间。而伦敦使用的时间是格林尼治标准时间（旧译格林威治平均时间或格林威治标准时间），即中时区的时间。因此，北京时间比伦敦时间早8个小时。

英国时间早上9-10点是中国多少点？

英国使用0时区也叫中时区的区时；

中国使用北京时间，是东8区的区时。

两地相差8－0＝8个时区，对应时差是8个小时，北京在东边，比英国早8个小时。英国时间又叫格林威治标准时间，英国和中国的时差是8小时，即中国比英国早8小时，也就是英国的早上9－10点是中国的17－18点。

北京疫情大概几月份可以不用隔离？

4月3日下午，也就是今天，我就要去学校帮上小学五年级的小孩领书本了，有些人说，北京决定4月13日开展中小学网上学科教学，意味着离疫情结束不远了，它是一个逐渐过渡的过程。

我认为恰恰相反，网上教育正式开始，意味着要打一个相对持久的战役了，美国防疫专家说美国的病例增长可能要长达一年。看北京情况呢，它应该是全中国防疫的重中之重，本土的要防，更要防境外的输入。如今看，学校线上开学，意味着不可能一个月就恢复正常了，那么线上开学就没有太必要了。

正因为再不开学，就又到暑假季了，学生不能落下那么多，通过各方面的综合考虑，开始与全国步调相对一致，正式迈向复学的道路。

也许要到6月份了，只要这两个月类没有较大的利好，比如美国在一个月内能控制住，其他不再有恶化的迹象，在对抗病毒的研制领域又取得较大进展，持续两三个月，继续处于隔离状态是可能的。

我内心希望4月底就解除隔离，但从中小学线上开学来看，乐观估计都要5月中旬了。

如何才能买到特价机票？

订购最划算机票的绝招，总结起来就是错峰、超长预售、过境绕行、新航特惠。

一只旅游35年+从业旅游15年的旅游大咖，一个萌宝的妈妈，专业为你剖析旅游上的问题，喜欢请关注我喔！

由于旅游大咖云吞妈妈出游经验比较多，同时从事旅游业，平时不少朋友会问到我同样的问题。他们多是出于旅游目的，希望在假期时能够订到折扣更高的机票，来个性价比高的旅游。

但是，他们很多都会犯同一个错误：问我“假期”怎样订票便宜？

可以负责任地总结一个在大多数情况下通行的规律：在旅游旺季的公众假期，并不存在真正白菜价的机票！至少在大陆出发的，都基本没有。

航空公司也会知道，春运期间、春节和国庆假期、五一黄金周等这些旅游旺季，机票的需求也会非常大。没有哪个商家会在生意最好的时候去亏钱的，航空公司也是以营利为核心的公司，因此不会把一些平时淡季给到的真实惠折扣，放在黄金周期间卖出来。

所以你会发现，无论是任何时段的大促、尤其是那些假期前推出来的诱人的促销，都会避开了公众假期那前后几天时间的。即使你购买的是预售期超长、提前一年或大半年去预订的机票，也会发现特价在这些节日不适用。

这个规律，无论是否廉价航空公司，都同样适用的。反正，在假期你就别要指望能买到这条航线的最低价或偏低价了。

虽然公众假期没有最低价，但我们还是可以利用其它时间去旅行的。在其他时间段内，可以通过这些手段淘到低价机票：

这是最容易淘到低价票的手段了。只要不挤在黄金周、公众假期这些出游旺季出发，机票的折扣通常都会比较高。如果你属于时间灵活、或者有年假可以利用的群体，那么首选这个方法。因为在这个方法实在不需要太多的技巧。

譬如你要去北京、上海、广州、深圳等商务城市，那就错峰在周间出发，不要选择周五、周一等高峰来往时间；

譬如你要前往季节特色明显的旅游城市，如沈阳、黑龙江、大连等，又想感受冬天特色的，那就选择在11月、或春节后前往；

譬如你要前往西部出外务工大省旅游，例如成都、重庆等，可以错开春运时间。

超长预售，是大多数航司惯用的手段，我们比较熟识的鼻祖应该当数亚航了。通过超长预售机票，航司可以提前预算机位、也可以提前把现金聚拢，他们可谓益处良多，因此也非常乐用这个手段。为了吸引消费者更多地提前较长时间预付款，航司就会打出非常高的折扣去吸引游客，乘客也就理所当然可以享受更高的优惠了。

不介意提前很多预付款、或者时间安排相对更容易的，就能留意这种超长预售了。统一的节点，多在双十一、双十二出现；还有分散的，就需要留意各个航司自身的宣传了，像我自己用南航、亚航的比较多，就会长期关注它们的促销信息。南航近几年都在推广直客销售渠道，所以促销的频率还是挺高的，而且优惠折扣也不错。

这个是曲线救国的出行方式了。像我身在广东，毗邻港澳，由于港澳航线更为丰富、航班可选择性多、价格便宜，因此有不少“老广”会选择过境港澳出行。

这样的出游方式，不是因为有折扣，而是港澳的本土航司或一些外航，它们的价格与大陆的航司相比，本来就相当吸引。以我去年国庆期间前往岘港的机票为例，我是10月1日早上7点多从澳门出发，10月5日凌晨2点多从岘港回程澳门，乘坐的是澳门航空公司的航班，奉行节省原则挑的红眼航班，来回含税每人不到1000元。它的航班选择很多，如果能接受多付几百元的，也有正点航班时间。但是与之相比，在广州出发乘坐南方航空公司广州-岘港航线的，单程含税就要一千多一位，来回接近三千了！像我这种情况的，即使加上一家人来回澳门的交通、以及在澳门的住宿费用，相比在广州直飞还是划算的。加上澳门有针对过境游客免签注停留7天的规定，顺便就能来一个澳门+岘港双城游了。

这个是我能想到的最划算方式了。每一次航空公司有新开航线，都会有新航特惠，这在几乎任何一条航线、任何一家航司，基本都是相同的。这个新航特惠期，各个航司都会有不同，有些比较长的能达到半年。有些则会在开航日那几天放出一个最优惠价格，其后稍微升价这样的调整政策，因为每个航司做法不一样，需要留意航司的具体“放价”程度了。

要享受这个特价，那就要留意航司全年的新开航线了，我通常会直接锁定1-2家以我所在城市、或者港澳地区为根据地的航司，留意它每年公布的全年计划航线，做好计划。