法国旅游签伦敦好签吗，法国与土耳其谁强？
法国与土耳其谁强？
要知道土耳其与法国是无法相比的。法国首先就是一个（核大国），还是联合五常国家之一？从经济上与军事实力上都远远的要超出土耳其国家。
各位老铁，哪个国家旅游相对比较舒服？
全世界我去过很多地方，但你说的那个国家更舒服要看从哪方面对比，每个国家文化和生活习惯以及传统都不同，所以在饮食，住宿以及景点特色都不相同，这个要看自己喜欢的是什么？是喜欢看自然风光还是人文生活，是喜欢美食小吃还是特色住宿。这些都会成为旅行体验里不可缺少的参考。如果综合相比我还是觉得国内的新疆更让人舒服。独特的文化传统，大美的自然风光，热情好客的少数民族，令人吃不够的美食。这些都是来新疆旅行令人难忘的美好。
做亚马逊创业容易吗？
我是一个普通努力且幸运的深圳创业者。
我13年毕业。然后工作，加班，熬夜，养生，升职，加薪。。。但是我发现可以自己独当一面了，所以就果断辞职了。但是，我也是有资本的，有人脉，有供应商资源，有家里支持，还有我几年的外贸经历，以及身边做跨境电商朋友的耳濡目染，这些都是我选择创业的原因。
【2013年初来乍到-深圳篇】
2013年10月孤身一人提着两大箱行李来的深圳，那时候选择了宝安一家特别小的电子烟工厂，从小小的B2B业务员开始做起。
那时候好黑，其实就没白过...
我是一个一直很努力，且认定的事情就不留余力的人，走路吃饭都在想怎么把事情做好，甚至做梦都梦到成功开发一个客户的情景。
但是万事开头难，前三个月我一单没出，其他和我同期进来的小伙伴都全部出单了，而且有个小姑娘还出了几个大单。所有做业务的人都可以想象一下，一个业务，每天坐在办公室，连续三个月没单的惨状。
那个时候，每天下班，我都会不断的在对自己说，这是天将降大任的节奏，越磨砺越锋利，以此来安慰自己，鞭策自己。
【2014年升职加薪-没有走上人生巅峰篇】
我的努力和坚持得到了回报。
用谷歌去开发客户的方法，我用的非常的得心应手，且订单开始慢慢的增多，同时由于业务能力出色，被提升为业务主管。后面公司有几个大单都是我开发的，尤其是一个200万的大单，直接帮助工厂做了非常好的一个转型铺垫。
这个工厂是我来深圳的第一家公司，我对这家公司的感情非常的深，但是很遗憾最后因为对于产品品牌和公司发展方向的理念与老板不合，最后分道扬镳。
但是这段经历给了我很多东西，对意志的磨炼，对业务能力的打造提升，对团队能力的磨炼，非常感谢那个时候那么努力的自己！
【2015年故事转折-挣扎篇】
是的，这一年，我开始不断在思考我的环境条件，我适不适合自己出来单干，当然肯定不能自己一个人做，那还有谁会帮我，我有没有启动资金，有没有供应商资源，有没有足以支撑我走下去的动力，有没有一定的抗压能力，后来我仔细想了下，是的这些我都有，最关键的是我还有我的家人对我全力以赴的支持！我准备开干了！
【2016年初生牛犊不怕虎-探索篇】
2016年4月，我正式接手公司的亚马逊项目。到2016年年底的时候，公司能够实现一个月180万美金销售额。
虽然中间遇到了很多挫折和问题，包括各种被跟卖，产品侵权，店铺被关，库存在美国没办法处理等等等等。但结果是好的。亚马逊项目团队也从我一个人变为五十人的规模（如果是旺季的话，人就更加多了）。
那时候是我做亚马逊最舒服的一段时间，每天要做的事情就是发货数钱。
【2017年定了个小目标-冲刺篇】
2017年，公司定下了一个小目标：2个亿人民币销售额。但是，我们一不小心冲到了3.8亿人民币。别人看着觉得很好，其实这样的结果就和大跃进一样，伴随着出现的问题非常非常的多，其中一个尤为突出的问题就是，随着产品线的不断扩张，库存压资金压的非常非常的严重，公司现金流出现严重的问题。
屋漏偏逢连夜雨，2017年底汇率暴跌，我们公司遭到重创，蒙受巨大损失。我们公司也是在这个阶段，决定调整策略。
【2018年行业小寒冬-顶住篇】
2018年，公司做全面调整。调整有三个方向。
第一个，就是通过快销模型和线下渠道，快速清理过剩库存，实现回笼资金。这个动作截止到5月初，帮我们取得了巨大的效果。
第二个就是在销售模型里面加入快销模型，长线和快销，两条线去做，长线做品牌，快销做现金和利润。减少库存，加快生产发货速度（能用快递坚决不用海运。牺牲一点利润去获取快速的现金流是非常值得的行为）。
第三个，就是蓝海策略。选品往蓝海方向倾斜。这三个调整，现在回想起来，真的是正确到不能再正确的决定。
最后，我们参与PrimeDay活动的Listing，砍掉了一半，没有大面积备货去准备PrimeDay。这个也无形中，最大程度减轻了公司的负担和压力。
201，受邀去浙大MBA授课交流，做了一次关于“中国传统制造业转型升级”的主题分享。
浙大授课现场.
【2019年稳扎稳打-待续篇】
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从创业到现在，经历了很多以前都不会去想的事情，你有能力冲到巅峰，你就要有准备跌倒低谷，有分家、破产，从头再来，也有东山再起，销售额猛增，团队扩大等等，回头一看感觉和做了一场梦一样。
当然，无论你做大还是做小，创业这个东西是永远不会让你消停一天的。
这一路跌跌撞撞，磕磕碰碰，撞的鼻青脸肿，头破血流，和小伙伴们相互安慰相互搀扶走到现在。
最后职业靓照一张，总算白了点....
这就是我的创业故事，感谢阅读，共勉。
所以你问我创业容易吗？当然是不容易！！！
当你觉得你可以有能力冲到巅峰，也有准备跌倒低谷的时候吧。跟过山车一样，让你根本停不下来！
旅游行业未来的发展潜力在哪？
目前的旅游业淡旺季分明，如何做好淡季旅游，做到淡季不淡，这就是旅游业最大的潜力所在。
1.淡季旅游的主力军是退休的老人，他们有大把的时间，大部分经济也还富裕，辛劳了一辈子，如今闲下来也希望出去走走看看；子女也希望这些赋闲在家的老人能够出去走走，既是孝心，也是有益老人身心健康。
2.淡季旅游的主力军，大部分以团队为主，如何设计好符合老人的行程、掌握好快慢节奏很是重要。
3.合理的团队价格也是吸引更多老人参与淡季旅游的关键。
4.结合养老和旅游的默契配合，更是发展淡季旅游中心。如针对一些群体的老人，可以定期推出针对性、系列的旅游产品，让老人每次不搭噶的旅游，变得有机的结合起来，提高老人的参与兴趣和积极性。
5.团队旅行中，领队要善于发现每次团队中兴趣、性格和爱好等相近的客人，千万不要旅游结束就散了伙，而是把这些志同道合的人结合进一个大的微信群，平时除了讨论旅游心得和资讯外，还要为下次旅游搭台做准备。好的旅游“搭子”绝对可以大大提高老人的旅游积极性和参与度。
6.淡季组织老人外出旅行，除了解释景点、行程外，还要重点推荐旅途中的健康保障，解除老人和子女对老人单独外出可能的不安。
淡季旅游的潜力挖出来了，旺季谁都会做吧。
上海、东京和伦敦这三座城市，谁的轨道交通比较好？
这个绝对支持。我觉得东京的地铁值得上海的地铁学习的地方有如下几点。
第一点东京的地铁只占他全部运营里程的一半，也就是说大约500多公里。上海现在是700公里。但是别忘了，东京还有500多公里的JR铁路线。也就是说普通的市民可以乘坐大约1000多公里的地铁或者铁路来进行运输。反观上海，上海的是具有大量的铁路，其实是荒废的毫无利用的。这个如果让日本人来规划的话，简直是巨大的一个浪费，不可理解的。第二点的话。东京的地铁高铁，他都是没有安全检查的。可以非常方便的进出。这一点的话国情不同，中国可能很难实施。第三点，东京的不管是地铁还是JR铁路。他所有的售票机都是在入口处的。在上海的话，只有地铁在入口的地方可以买地铁票，但是在高铁站的话，它的售票机离入口非常非常的远。