我国贵阳市搬家行业惨淡经营

　　据了解，今年以来，筑城搬家业务逐渐升温，以蚂蚁公司为例，平时一天有30家业务，赶上周末或是吉利的日子，生意更是红火，最多能达到50多家。然而，进入10月后，生意就大幅下滑。目前，生意最好的时候一天也不过就搬10多家。

　　记者在公司宽阔的停车场见到一片萧条的景象，几乎见不到员工出入。“不是没业务，而是我们的货车进不了城啊！”袁佳美坦言，客户打电话上门，一说地点在市区，就不得不婉言拒绝。“总是拒绝，下次谁还会找你搬家？” 

一面是日渐升温的筑城搬家市场；另一面却是搬家公司门可罗雀、裁员减车。行业的恶性竞争、一年紧甚一年的交通管制让筑城搬家行业陷入四面楚歌。 

　　业务上门不敢接  

　　“现在有电话都不好意思接，接了也没用！”面对记者的采访，蚂蚁集团贵阳公司总经理袁佳美无奈地表示。 

　　贵阳市成立较早的本土企业，南明区好朋友搬家公司的日子也并不好过。公司经理程俊永介绍，虽然作为搬家行业来说，贵阳市起步较慢，规模零散，但一直以来市场不错。然而，无行业规则的约束，黑公司恶性的价格竞争，加之交通上的限制，造成正规搬家公司腹背受敌。 

　　“按规定，我们的车要进城，就需申办《临时通行证》后，按指定的时间、路线行驶。”袁佳美称，作为搬家行业的特点，客户一打电话来，随时就要上门服务，如果照之前每天40多单业务来说，每天就要办理40多张《临时通行证》。“就算能办下来，客户也不一定等得到！” 

　　袁佳美告诉记者，5年前，按公司安排，自己带着一辆车从成都到贵阳，选址经营。短短一年半的时间，就发展到拥有20辆车，100多名员工的企业，然而从10月以来，在不到两个月时间里，车缩减到了6辆，员工也减少到了20几人。 

　　“惨淡经营啊！”袁佳美感叹道，现在每月企业的运营成本是15万元，而收入不过10万元，为了不失去客户，从10月至今，违章行驶的罚单都累计近1万元。“总不能把罚款也转嫁到客户身上吧。” 

　　“许多客户打电话来，我们刚一报价，对方便称‘怎么比人家高出一倍？’”程俊永对黑公司的恶性竞争表示痛恨。 

　　随后，记者以需要从人民剧场附近搬家到六广门为由，拨通了贵阳市泓玲、财远、鸿源等几家搬家公司的电话。结果泓玲直接以车到不了，拒绝了这单业务。财远和鸿源表示可以服务，但必须在晚上才能上门搬家。 

　　搬家公司遭遇限行令  

　　今年10月以来，贵阳市为了缓解城市交通压力规定：实行市区货物夜间运输制，严禁中型货车、重型货车白天驶入市区装卸货物。需要进入市区的中型货车、重型货车、低速货车在每日7时至22时禁止驶入，违反者将予以重处。这给了搬家公司很大的压力。 

　　“好朋友”搬家的程俊永也表示，原本明年筑城搬家行业的市场很看好，准备再添置两台新车，但鉴于目前交通上的限制，只能保持观望态度。 

　　“缓解城市交通堵塞状况我们也能理解，但我们这个行业确实太特殊了。”程俊永告诉记者，由于搬家行业与市民息息相关，如今城市建设这么快，服务对象大都是城区居民、企业、商场。限制白天入城，不仅造成成本大量上升，且有些特殊的单位客户出于文件、物品的安全考虑，根本不允许晚上搬家。造成该公司目前所接的业务，大都局限在城区之外了。