中新社北京1月12日电 题：南侨机工：不应被遗忘的卫国者
中新社记者 冉文娟
陈达娅真正了解本身的父亲，搬家公司电话，是在他去世13年之后。
那是2000年秋天，陈达娅作为后人代表参加了“南侨机工重走滇缅公路”活动。当队伍来到横跨怒江的惠通桥边，同行的老机工悲壮呼喊：“战友们，深圳虎网搬家公司，我们来看你们了。”这一刻她意识到：无论是印象中沉默的父亲，还是南侨机工这个群体，本身都需要重新了解。
图为“特新奇敬”环节，四名南侨机工后人动情朗诵《祖国我来了》。中新社记者 翟璐 摄
1939年，爱国侨领陈嘉庚发出“南侨总会第六号公告”，号召南洋华侨中的年轻司机和技工回中国参加抗战。华侨青年热烈响应，先后9批共3200多人放弃优越生活，告别父母妻儿，回国支援抗战。陈达娅的父亲陈昭藻是第二批回国的南侨机工。
“父亲报名时已经39岁，他惟恐落选，把年龄改成了32岁。”陈达娅查阅大量档案资料，一点点拼接出父亲的经历。“回国前，他的前妻已经病故，只有一个不满10岁的女儿。他买了张船票把女儿寄养到海南，从此他们再没相见。”
陈达娅介绍说，从新加坡回国后，陈昭藻所在的队伍在昆明停留一周旋即赶赴缅甸仰光，投入工作。“他们四人一组装车，每天能装两辆以上的车。”
自2004年起，陈达娅业余时间几乎都泡在历史档案中，她渐渐了解南侨机工群体更多的故事。资料显示，从1939年到1942年，滇缅公路向中国各抗日战场输送约50万吨军需物资、15000余辆汽车，被誉为抗战运输线上的“神行太保”。
“很多人认为，牺牲的南侨机工占总数三分之一，复员回到南洋的机工占三分之一，这并不准确。”陈达娅说，通过考证发现，所谓三分之一机工复员回南洋，其中还包孕了大量家属，“事实上有近1800名机工在抗战中壮烈牺牲。”
1939年至今已经80载光阴。在众多有识之士的鞭策下，南侨机工的历史逐渐走入大众视野。2018年，“南侨机工档案”成功入选《世界记忆亚太地区名录》。日前，在中国新闻社举办的“2019全球华侨华人年度评选”中，南侨机工群体获得“特新奇敬”。
陈达娅说，南侨机工无私付出、默默牺牲，他们是民族的忠魂，是不应被遗忘的卫国者。(完)