对于物流运输公司来说，物流车辆的安全是非常重要的，只有合格的车辆才能更好的进行物流运输工作，保证货物安全送达目的地。而对于物流车辆来说，发动机的安全是非常重要的，熟练掌握一些发动机故障的检查方法和出现问题的原因，能帮助我们更好的应对问题。接下来，北京物流公司小编就为大家介绍一下货车发动机出现报瓦、启动困难和“冻伤”问题的原因和处理方法。
发动机抱瓦几种常见原因
发动机抱瓦可能有以下几种原因：
1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。
3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油,曲轴飞速搅动,使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面,油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”。
8、使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
如何避免发动机抱瓦操作保养很关键：
掌握了发动机抱瓦的原因后，我们再对症下药，看看如何在平时注意保养，才能避免发动机抱瓦情况的发生：
1.切勿低温启动进入全负荷：发动机低温刚启动是润滑条件差的时候，如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行，机油的温度还不够，不能提供佳的润滑，就会导致轴瓦异常磨损，长时间很容易导致发动机抱瓦。
2.避免经常闷车、拖挡开车：在实际车辆驾驶中，不少卡哥习惯焖车，拖挡开车，其实这是很不好的习惯。这样操作会增加轴瓦的负担。因闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低，机油泵不能到正常的工作转速，同样也会出现发动机抱瓦风险。
3.选购正品机油、滤芯：通过了解发动机抱瓦的原因我们知道，选择正确的、合适的机油很关键。
所以选购机油时，应该严格遵循车辆使用说明书上的规定，选择合适级别、粘度的机油。同时也也应该选择正品机油滤芯，好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉，保持机油的润滑质量，同时也定期更换机油，让发动机获得一个良好的润滑条件。
发动机启动问题故障及解决方法
发动机难起动故障主要有以下四种情况：
一、有时容易起动、有时难起动；
二、热车、冷车都难起动；
三、冷车难起动；
四、热车难启动。
发动机起动困难故障的一般原因
(1)来油不畅(燃油泵滤网堵塞；汽油滤清器堵塞；燃油泵单向阀关闭不严等)。
(2)混合气过稀或过浓。
(3)进气及真空系统漏气。
(4)插接件、接线头松动或连接不实。
(5)燃油压力低或保持压力不正常。
(6)喷油器工作不良(积碳、胶质堵塞等)。
(7)气门关闭不严。
(8)机械故障，如正时带轮连接键磨损。
(9)点**圈、火花塞工作不良或高压线有破损之处。
电控方面的原因
1．有时容易起动，有时难起动
主要原因是各元件(电脑控制继电器或相关的传感器)有松动或线头有连接不好的现象所造成。如与起动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起起动困难。
2．冷车、热车都难起动
(1)电源继电器、燃油泵继电器有故障。
(2)分电器接头氧化，不能传递正确信号给ECU。
(3)节气门电位计磨损严重，信号不准确。
(4)EGR电磁阀的线路接触不良。
(5)ECU收不到正确的上止点位置的信号(如曲轴位置传感器信号盘上和分电器内有脏物)。
(6)ECU本身有故障。
3．冷车难起动
(1)喷油器有故障(如定时开关触点不能闭合，堵塞喷油易少等)。
(2)冷却液温度传感器有故障(如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号错误，塑料头损坏，信号电压过低，插脚扭曲变形，接触不良，传感器触头插错，插在制动液液面报警开关插座上等)。
(3)怠速步进电动机有故障(如头部锥形阀及阀座有油污，堵塞怠速进气道从而影响进气)。
(4)油压调节器有故障(密封圈损坏)。
(5)空气流量计有故障(热膜上粘附粉尘，造成进气质量信号失准)。
4．热车难启动
(1)冷却液温度传感器有故障(如损坏、连线脱落或导线有剥落现象，信号突变而发出错误信号)。
(2)冷起动喷油器插头装反。
(3)活性炭罐电磁阀卡滞。
(4)点火模块发热(如连线破损)。
(5)空气流量计胶管密封不好(如锈蚀损坏)。
发动机起动困难故障的排除方法
对于电控发动机难起动故障的排除，可按照常规检查与专项检查的方法进行诊断，或者利用发动机正常工作三要素诊断法来检查(高压火花、油管压力和气缸压力)。
一般来说，发动机起动困难，起动以后发动机若能正常运转，说明机械部分没有大的故障。
在排除发动机起动困难故障时，可按照以上所述的原因逐一查找。一般情况下，发动机起动困难多与油路及电控方面的原因有关，与点火系(火花塞工作不好、点火线圈工作不良)的关系相对少一些。
检查电控电路时，可用电压表和电阻表来检查。
检查线路连接，检查空气流量计、冷却液温度传感器、ECU的电源电路(如主继电器、熔丝等)，检查**信号电路(如ECU、连接线路、喷油器)有无虚接和烧蚀情况。
排除冷起动困难故障
在排除冷起动困难故障时，对配有冷起动喷油装置的发动机来说，重点应寻找冷启动装置方面的原因。
检查冷起动喷油器，主要检查电磁线圈是否正常。使用万用表检查电磁线圈的电阻，其值应为3～5Ω，如果阻值太大，说明电磁线圈有烧断的可能。若冷起动喷油器是完好的，但是不喷油，应检查定时开关是否正常。使用万用表检查它的两个接线端头，电阻值应为20～50Ω，如果达到50～60Ω，说明其内部触点没有闭合，使喷油器线圈电流回路不通，导致不喷油。若环境温度超过40℃，温度定时开关的触点张开属于正常现象。
发动机“冻伤”怎么办
冬天室外温度越来越低，很多卡友都面临发动机废气管结冰堵塞导致发动机下排气无法正常排出的问题，此故障会造成发动机机油从曲轴前后油封、增压机等处窜油，发现不及时会造成发动机因润滑油窜没导致烧瓦、抱轴、拉缸、飞车、捣缸等多种故障。那么发动机“冻伤”怎么办？跟着物通网小编来了解一下。
1.更换10号航空驾驶室举升液压油，作为一个修理工反感的就是修车时支驾驶室支半个多小时。
2.使用合适标号的燃油、更换纯正符合冰点要求的发动机冷却液(南方地区的多数冰点不够)。
3.机油、离合器油、转向助力油、空气干燥罐......样样都需要检查或及时更换。
4.变速箱换挡气缸胶圈老化就换，防止密封不良换挡失灵。
5.冰雪路面必须保证发动机制动、轴间和轮间的差速锁功能正常，防止冰雪路面上坡、起步车轮打滑。
为了你的钱包着想，请在冬季避免怠速着火时间过长，容易造成发动机废气管冷凝结冰堵塞，每天要记得清理检查你的废气管是否通畅(尤其是铁制管)!
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